E10エタノール混合燃料って何?

あるサイトの質問で見かけたのですが日本でもやっとエタノール添加のガソリンへの転換指針が出た様ですが・・・遅い、遅すぎる。

バイオマスと呼ばれる再生可能燃料・・・醸造で出来たアルコール燃料を燃やして二酸化炭素を作る・・・はCO2排出規制にかからない・・・いわば日本が建前上世界をリードしているかの様な虚像を与えている分野です。しかし実態はお粗末！


先ず、アメリカのバイオマス研究ではトウモロコシの収穫後の茎や皮などを主原料に使い穀物は使用していません。なぜなら米国といえども穀類に関しては輸入国なのです。日本がサトウキビやジャガイモを使える訳が有りません。

で、廃物、廃材、雑草などあらゆるものからエタノールの生成をしています。これは72年の石油危機から始まっており、エタノールに関して云えば米国全土で使われた15％のガソリンは既にアルコール添加がされています。その他のMTBE(メチル－ｔ－ブチルエーテル)等も含めると実に35％程のガソリンはアルコールやエーテルで希釈されている・・・のが81年から始まっているのです。添加量はそれぞれですが6.5から10％。最近の石油価格高騰と不安定な供給の影響でこのまま燃料電池に行くかと思われた計画も過渡期的な対応でエタノール比率を30％、50,65そして85％と段階的に引き上げる計画に熱が入りだした様です。

ところが・・・ニッポン！2030年までに10％？しかも自動車工業会は既に国外、特にアメリカ市場で数十年売り続けているE10対応に2003年の時点で10年かかるとオトボケの回答です。まあ、その頃は石油価格の暴騰が予想されていなかったとは言え、日本の消費者を欺くかの様な態度。気に入りません。こちらのNRELのテストではE30でも問題が無い事が分かっている(2004 Toyota カムリ)様で、米国が2030年までにE30に移行できると考えている理由の一つとなっています。

ブラジルでは豊富なサトウキビを使い既に85％エタノールのE85 が使われています。ここで驚くべきなのは2006年の時点でガソリンからE85 迄対応可能なFFVと呼ばれる自動車を生産しているのが米国各社とダイムラー。日本勢は日産のみ。いすゞとマツダはかろうじて昔のトラックが1車種。トヨタとホンダは無し！政治やマーケティングの取引も有るのでしょうが・・・不甲斐無い！日本が2流に甘んじる理由が見えますねぇ～。

で、皆さんが一番気にしている”ハーレーはE10対応か？”
こちら、アメリカで販売されるHD、ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキのマニュアルの抜粋だそうです。全て問題無し。当たり前ですよね。51州の内35州は既にエタノール添加ですから。

基本的に無鉛対応の車種、69年以降(・・・かな？自信無い）は大丈夫な筈。まあ、添加剤も有るしクラシックの趣味で乗るには問題無いでしょう。大体ヘッド＝バルブシートを換えれば無鉛対応する筈です。

と、云う事で、環境にも優しく日本でも生産可能なエタノール燃料。政治的に大国や農業国に主導権を握られたくない政治的思惑が余りにもあからさま。しかも自動車工業会もグルになって情報操作をするなんて・・・・・


うぇ～。書いちまった。と、正義感に燃えてやってしまいましたが、私が政府諜報機関に狙われたら後は宜しく・・・・