Sunday, April 20, 2008

野の花、再び



カリフォルニアの州の花と言えばポピー。



野生の群生が有名なのはAntilope Canyonですが場所はLA。
で・・・近場で探してきました。
目指すは近くを通るフリーウェイからポピーが見えていたカウンティーが運営するモトクロス場へ行く道。羨ましい環境ですが、モトクロス・・・痛いからなぁ(汗)


ココはHwy 101からチョットそれて高級住宅地のシルバークリークにつながるバックロードですが、ナカナカいい感じ。



この道アタリです。

これもどこにでも生えている紫の花。





その後はHenry W Coe State Park。ここは昨年大規模な山火事でかなりの間閉鎖されていましたが、どこが火事だったか判らないほどいい所。キャンプも出来るし、ハイキングはナカナカ良さそうです。

今度来て見よう。道は行き止まりの為折り返しですが、この道も近場、手軽でアタリ。Anderson Lakeを見下ろしながらの下りもGoodでした。この湖は貯水量も十分でした。

その後はいつものMcKeen, Uvas RoadでChesbro、Calero, Almaden, Guadalupeの貯水湖を廻るいつもの道でタイヤの皮むき。

この逆すずらん(?)の様な花はどこでも咲いていますがアルマデン方面はナカナカ見事です。





今週はミッションオイル交換、クラッチケーブル注油、プライマリーの張り調整等、ギヤが少し渋くなっている印象だったのでセットメニューでやりましたが効果無し。チョットガッコンガッコン行っているようで気になります。

リヤタイヤのBT-45は慣らし、皮むき完了です。インプレッションは・・・ME880よりもかなり安定しているのと安心して倒せる。まあ、余り飛ばしていませんが好印象です。慣らしとは言っても既にトレッドの角はむしれてますが・・・

Saturday, April 05, 2008

リアタイヤ交換


持ちが良くて、グリップが良くて、ウエットに強いと言われたME880でしたが全くの期待外れ。
5700で交換してからわずか5000マイルで限界を超えました。

結論としてはDunlop D401(ストック)の方が私は好きでした。

で、今回はアメリカではかなり人気薄で通販でしか手に入らない石橋さんBT45。
トレッド面の形状はME880より期待が持てる感じ。表面のコンパウンドを触った感じもナットクな感じです。
謳い文句通りの中心と両脇のコンパウンドの違いも目視出来ます。

ME880の場合はツルツル・カチカチで大丈夫かなぁ?と思いましたから・・・
ん~、今回は何となくマニアックな感じで好きだなぁ。





今回時間が有ればタイヤの中心とフレームの中心を計測してみようと思っていましたが諸般の事情により中止(^^;



ま~、どう見ても中心でしょう(笑)

その代わりと言っては何ですが、最近4000RPM付近の振動が増えているかな?という気がしているので各部増し締め。特にエンジンマウントとスイングアーム部をチェックしてみました。


レンチは1インチソケットにラチェット無しの長いアームで思い切り締めて見ましたが緩んでいる感じでは無かったですね。



今日は試走も無し。
明日も試走は無し。

はぁ~!