機上より

久々の国内出張。アトランタ経由で某所まで。
Red-eyeと呼ばれる夜行で次朝夜明け前の一番で帰還・・・って思ったよりきつかった。
夜行で翌日会議、ディナーまで付き合ってからホテルに戻ると10時頃。でも西海岸では未だ7時だから寝られない。バーで12時まで飲んでやっと眠ると4時に目覚まし＝西海岸の1時。空港に行って飛行機に乗ると昼頃戻れるのでそのまま仕事とやると今日は既に22時間半。まあ、飛行機で寝るのが得意な私ですが、それでもキツイねぇ～。次は戻りを昼発に変えよう(笑)

アトランタは夜明け前に着きましたが出発の頃には澄んだ空気で良く見渡せました。綿花畑が広がるイメージと全く違うのですが、木が多く農業や酪農の形跡は乏しい・・・


オリンピックの影響で6つもターミナルのある新しく綺麗で巨大な空港もイメージから外れてた(笑)


残念ながらアトランタからの戻りはコロラド辺りまで寝ていたのですが、ロッキーも雪が薄い。スキーはダメですね～。
ユタも未だ々。
コレはその辺某所。


その後雲が掛かりましたが雲の裏側に太陽が映る珍しい光景。



モノレークが見えてカリフォルニアと判りますが、シェラネバダは山火事こそ見えるものの雪は殆ど無い。



暖冬か・・・？ 右にモノレーク、中心付近がヨセミテ。


ヨセミテ近辺の山火事。広がらないと良いけれど・・・場所的にはセコイアナショナルパークかも。


そう言えば今日はギルロイ方向でも煙が上がってるねぇ。飛行機からは気が付かなかったけど。

年の瀬カウントダウン

今日でサンクスギビングの4連休もお終いなので、恒例のクリスマスライトを付けました。

余り脈絡は有りませんがスポーツスターのグリップも付けました。(三脚とカメラを出したので写真を撮ったまでです。モノは約1ヶ月前に付いてました　(^^;)



今年はクリスマス休暇が22日から始まるので、残り実質4週間。その内の1週間は出張予定なのと、オフィスの引越しが予定されているから・・・どうしよう（汗)

今日は裏山を1時間程走って来ましたが、カメラを持っていない時に限って素晴らしい景色。冬到来って感じでした。


携帯で失礼。

夕陽で枯木が真赤に染まってました。



いよいよ、今年も残り僅かです。

Black Friday

今日はサンクスギビング翌日のクリスマスショッピング初日。Black Fridayと呼ばれる、良識有る人はショッピングモールに近付きすらしないだろうと言う日・・・だが、

家の女性陣はどうしてもサンフランシスコに買い物に行きたいと言う。

今日はユニオンスクエアでのクリスマスツリー点灯式とも重なって、見た事も無いような人混み!!

一番上は今年からLED化されたユニオンスクエアのツリー。消費電力は95%減だそうですが・・・

向かいのMacy's



そのまた向かいのNeiman Marcus。ココのツリーはどこから地下鉄を入れたかよりも難しい(古い!)



ヤッパリ携帯じゃ綺麗には撮れませんが雰囲気は判るかなぁ？

もう今年もいよいよカウントダウンに入ったアメリカです。

Santa Cruz 100マイル Loop

もう今週はサンクスギビングだと言うのにポカポカ陽気が続いています。
今朝も霧が上がり始めるたので午後からは自転車に乗ろうか、バイクで出掛けようかと思っていた所、1971年のCL450　Scramblerを所有するKさんからお誘いが有り、サンタクルーズまでグッルと一周してきました。

目的地はMonarch Butterflyと言う蝶が越冬すると言うNatural Bridge州立公園。
2時前にはSaratogaを出発してHwy 9を登り先週と同じく35号を南へ。そこから今度自転車で下りてみたいZayanteを使いFeltonへ。そこからはEmpire Gradeを使いSanta Cruzへ。途中、UCサンタクルーズの前辺り、いつもなら海が見える場所に巨大な山脈が登場!!


高さから言うとこの辺には無いくらいの4000メーター級以上の位置に見えています。これは間違い無く蜃気楼だと思ったのですが、調べていたら自信が無くなって来たぞ(^^;

随分遠くの山に見えるのですが、木の生え方と言うか生えて無さはEast Bayの山の様・・・一体何が見えているのでしょう。快晴の日に同じ所に行って見るしかなさそうです。

Natural Bridgeに着いたのが4時20分・・・と思ったのが大間違いで、ふと冬時間にしていない腕時計をしていってしまいました。どうりで行きは時間が掛かり過ぎて帰りが異常に早いと思った(爆)

蝶はレンジャーに聞いた所ピークは既に過ぎてしまい1000羽程が残っているとの事。私が時間を1時間間違えていた事も有り、今日は蝶見学はパス(^^;


ココからはバイクを交換して最近ピストン御大が遊んでいるCL72,SL350の系列であるCL450に乗せて頂きました。最近このバイクが欲しくてたまらないのですが、益々気に入ってしまったなぁ～。36歳とは思えない元気の良さ。ポコポコと小気味良い鼓動と軽い吹け上がり。サスもハンドリングも荒れた峠ではSportsterよりも・・・さすがにスクランブラーって感じです。

それはさて置き、帰路はHwy-1を少し走りまたBonny DoonからEmpire Grade、そしてJamison Creekから236、Hwy9でSaratogaに戻る約100マイルでした。

今日は海まで晴れ、蜃気楼が出るほどの寒暖差は確かに感じました。で、戻りも頂上付近のCastle Rock辺りでは霧が上がって来ました。霧に霞む黄金の夕陽。



シルエットだけでも何なので・・・コレがCL450だ！

このアップのマフラーが・・・たまらん！この数ヶ月追っていてCL350は可也程度の良い物が出ますが450はタマが少ない。う～ん、じっくり狙うぞぉ～！


霞む夕陽は刻々と表情が変わりますがもう寒いので帰ります。



そして峠を越えてベイエリアに下がる側は路面が濡れるほどの濃霧。でも2台とも快調なペースで走りました。あ、そうそう、最後の驚きは、ほぼ同じ距離でスポ2ガロン、CL450は2.5ガロンのガソリンが入りました。アメ車、なかなかやります(笑)

楽しかったねぇ。

Veteran’s day Parade と Mountain Charlie Road

今年ももう年末の行事、Veteran's dayとなりました。
San Joseのダウンタウンでは子供の通う学校のマーチングバンドがパレード。コレは去年も書きましたが戦勝国にだけ許されるお祭り。日本でやったら世界中から非難を浴びる事でしょう。

まあ、子供は二重国籍なのでこの国の為に戦った退役軍人に敬意を表すことはやぶさかでは有りませんが、私としては見るに耐えかねる部分も有ったりします。

この様なマーチングのイベントは朝集合、昼からマーチングで夕方解散と一日潰れるパターンですが今回は子供が家に戻ってから日没まで約1時間半。





という事で、最近自転車で走る人が居るという噂のMountain Charlie Rd辺りを走ってきました。


いつものようにHwy 9を上がり、左折してスカイライン35号をSummit Roadまで走り、その後Hwy 17号にぶつかる直前にその道の入り口が有ります。





そういえばLos Gatosの街にMountain Charlieというバーが有りますが、この人有名みたいですねぇ。今まで知りませんでした。

まあ、そんな事はお構い無しに細く荒れた濡れた道をひたすら駆け下ります。
この道よりも一本北側を走るZayanteの方が私的にはお奨めかなぁ？この道は細すぎるし、登りの自転車が居る場合はスピードが出せません。Zayanteの勾配は自転車にはきつ過ぎるのと、道幅も広いのでバイク向きです。

Glenwood Driveを右折して予定通りScotts Valleyで給油。
陽が暮れる前にHwy 9を駆け上がるといつものCastle Rock Parkの展望台からは綺麗な夕陽が見えました。
久々にシルエットの写真。ウ~ン、自己満足！




土曜日の雨の影響で路面が濡れて、落ち葉の上はツルツルでした。そろそろ、冬の到来です。

新しいケータイ

此方のケータイは2年契約なので、契約更新時が買い換えのチャンス。

今までの物も不具合は無いのですが、日本のケータイ程の高機能が出て来たのは、アメリカではつい最近の事です。まあ、電車に乗らないから日本人ほどケータイを使う時間も無いとは思いますが・・・

で、今回めでたく家族5人全て買い替え。娘と奥はマニュアルを読むのが嫌な奥が娘と同じ機種。高機能過ぎて使えない気もしますが、娘が面倒見てくれるのでOK.

双子の息子は当然同機種。趣味が一緒なので仕方無いか・・・

で、私は今回初めて韓国SamsungのBlackjackという機種を選んで見ました。
選択の条件はフルキーパッドとWindowsMobile。コレはPDAのアプリケーションが少し有るのと、今までの情報がソレ用な為。

今まではPanasonicとかSONYとか日本製に拘ってましたが、性能が良くない(ヲィ!)
モトローラやNokiaにも負けてるねぇ～。BlackberryとSamsungはその上かなぁ。この手で日本制の対抗機種はアメリカには有りません。

で、今までは全く使い物にならなかったカメラもテストしてみましたが、コレは所詮ケータイのレベルとは言え、Blogにポストするには十分ですねぇ～。


という事で、我が家の近くの葡萄畑が紅葉しています。


そう言えば去年は3つしかならなかった鉢植えのみかんが今年は大分なってます。少し黄色くなって来たぞ!


しかし・・・余計なお世話と思いつつ、日本製のケータイ各社がアメリカ市場を無視しているのは何故でしょう?

Del Puerto Canyon Road

先週、今週と連続でグループライドしてきました。
先週は顔合わせ程度で、帰り道でAlmadenの山の中を軽～く回って来ましたが、その仲間で今週はもう少し走り甲斐の有る、Sierra Rd, Calaveras Rd, Mines Rdそして一人では行かない様注意書きの有るDel Puerto Canyon Roadを往復してMt. Hamilton Rdで戻る95％峠の約180マイルの予定でした。

出発地点から約100マイル地点までは77年のYamaha XS750


と80年の同XS650ビンテージバイク


に試乗させて貰ったりして快調にDel Puerto Canyon Roadの分岐点に有る唯一のThe Junctionというレストランで昼食を取ります。ココのハンバーガーは美味しい事で有名。バイカーの溜まり場でも有るし自転車で訪れる人も沢山居ました。

ここでも2台のXSは注目の的。しかし名前だけでなく年式まで当てるマニアックな親父たちが多いのにはビックリ。筋金さんたちが集っています(笑)

この後遂に未踏のDel Puerto Canyon Roadを下りますが噂とは裏腹に路面も綺麗でナカナカ走り易い道ですが、例に依ってガードレールの類が全く無い。途中昼食で一緒だったドカの2人組が追い付いて来ましたが抜く気も無さそうなのでそのまま3+2台で順調に走り続けている・・・筈でした。直ぐ後ろのバイクは見え隠れしていたのですが途中25マイル制限の区域に入りそれ以下で徐行していましたが後続が来ない・・・(汗)

私の直ぐ後ろのSX750君と引き返す事数マイル。3人と2台が道路脇に立ち・・・・でもう一台は数メートルの崖下!!!

奇跡的にもライダーは肘のかすり傷のみでバイクも落ちた高さの割には損傷が少ない。唯一ぶっ飛んでしまったのがキースイッチでしたので応急処置でエンジンだけはかけてバイクは自走可能に・・・(^^;


結局SX650君はそのままサンホゼまで自走して完走!　



と不幸中の幸いの様な出来事でしたが紙一重だった事は間違い有りません。

今回はバイクを交換して乗り比べをしたのですが、その時にSX650のリアブレーキペダルが曲がっていて操作性が悪い事に私は気が付いていました。まあ、実際100マイル地点まで無事に行けた事の方が奇跡だったのかも知れません。次回は妥協せずに中止するからねぇ～(笑)

今回のように100万回も(大袈裟か?)曲がる道で1度もミスしない為の走りというのは可也抑えた走りであると同時に、安全な減速、ライン、目線、立ち上がり等、日頃から基本を考えてそれが可能な整備のされたバイクで行かないとイケマセン。

と、偉そうな事も書きましたが、天気は最高、道も最高、SXのビンテージバイクも非常に印象的なバイクでした。特にSX750の曲がり方は私が大好きだったRD250に似てた気がする。でも重心の低いスポに慣れちゃうと何に乗っても腰高な感じで不思議です。

SX650号はちゃんと復活できると良いのですが、何しろ部品入手も困難な年代です。メゲずに頑張ってね。
また懲りずに行きましょう。

Del Puerto Canyon Roadは最終地点までちゃんとリベンジしないといけないし・・・