サマータイム

日本辺りに雲隠れしていましたが、カリフォルニアに帰ってみればもう陽気は夏！

今年から3週間早くサマータイムが始まり日本との時間差は16時間になります。つまりこちらの夕方5時が日本の翌日の朝9時。・・・・・分かるかなぁ～？

サマータイムの正式名称は・・・？Day light saving time.

つまり、早寝、早起きで資源をセーブしましょうと言う事らしいです。この為、今年から始まり3週間と終り1週間の計4週間分延長されたそうです。果たしてCO2の排出量やいかに・・・・

と言う事で時差ボケ解消の為と夏時間の始まりを祝して・・・自転車再び！

しかし・・・暑かった！山を登る息子の顔が爆発寸前の様に真っ赤！

未だオヤジの体力には付いて行けず、パワーバーなるものをかじって復活を試みています(爆)

先日登った時には咲いていなかった桜・・・？らしき花もほころびました。先に見えるビル群はSan Joseの街。

こちら、サンフランシスコが肉眼では見えているのですが、写真じゃ無理かな。

こちら、南向きのどちらかと言うと私の住まいの方向。

今日走っているモーターサイクルは既に夏服が大半でしたね。

そろそろ、メッシュに切り替えです・・・・・早っ！！

環境対策

というよりも・・・メタボリック対策で、自転車を引っ張り出しました。
何度もバイクで出会う自転車の多さに関しては書いていますが、この辺りは本当に自転車天国。
マウンテンバイクに至っては、ハイキングと馬のトレールを共用する素晴らしいコースが数え切れない程有ります。

かく言う私も20年前にマウンテンバイクを買いかなり乗りましたが、最近は一緒に乗る仲間も少なくなり・・・でしたが、13歳になった息子たちが「大きい自転車が欲しい」

有無を言わさずRedさん命名の「パッチもんMTB」を買ってきました。お値段は特売の179ドル。ま、水道管で作ったが如くの重い車体にShimanoとは名ばかりのスタンプものの21段変速。ま、ガキにやぁ十分だと言う事で私もカサカサに乾いたタイヤとチューブだけは交換。20年前の26x1.60や26x1.85というサイズは無く(汗)、まあ付くものを取り合えず付けておきました。

日曜日は昼からポカポカの良い天気。サンタクルーズの海岸沿いを家族5人でサイクリング。


いやぁ～、泳いでいる人が沢山居ました。息子はショーツで大正解です。
ココは観光桟橋が有りそこで遅い昼食。しかし、自転車に乗ると腹が減るの何のって・・・(大汗)



帰ってからのビールも量が増えます。

コレではいけないと月曜日のプレジデンスディは近くのマウンテンバイクのコースへ。家から数マイル。そこから片道1マイルほどの登りで高低差は・・・800フィートほどなので約二百メートルかな？
Hunters pointから見ると結構達成感があります。






（ココまでの写真は全てHunters pointから）


この後無性にスポに乗りたくなり裏山を走り回ってきました。
あ～、足が痛い！

暖かい！

アル・ゴアがベイエリアに来たせいかどうかは分かりませんが、地球温暖化論者を勢いずけている今日この頃の陽気。日本もカリフォルニアも確かに異常気象です。
そんな事は知らん！と言う訳でもないのですがもう少し二酸化炭素を足しに行ってきました。
（こうやって書くと、結構後ろめたいねぇ～。Redさんに習って自転車にするか？・・・NOT!）

今日は子供達のイベント盛り沢山で走れる時間は2時半から5時まで。そこで、この辺りのShort loopで、止まらず、写真も撮らず・・・二酸化炭素出してきました。

でも、それじゃぁあまりかなと思い、久しぶりに停まって見たキャッスルロック州立公園。ん・・・写真が下手でした。



しかし・・・暖かい。これは、確かにマズイ気がします。


本日のコース図


此方が経路です

SR-9 [Big Basin Way]
Bear Creek Rd
SR-35 [Summit Rd]
Zayante Rd
Quail Hollow Rd, Ben Lomond
Glen Arbor Rd
Brookside Ave [Glen Arbor Rd]
Alba Rd 0.4 mi
Empire Grade
Jamison Creek Rd
SR-236 [Big Basin Way]
SR-9 [Big Basin Way]
Saratoga Sunnyvale Rd

至福のクロームパーツ・・・自己陶酔編

まささんも今週新しいキャリアつけてましたね。実は私もです。

こんな時全く同じ部品で無かった事に何と無くホッとしますが、謀らずも日本とアメリカで同じ事を同じバイクにやっているという事実。何か楽しいなぁ。

今回は小物ばかりですが最近チョコチョコと付けた物を一挙公開！

先ずは、今週の成果。ソロシート用キャリア。シンプルに行ってみました。製造はカナダのMotherwell Products.　値段は良心的な$49.97。ムスタングのシートが少しぽっちゃり型で後フェンダーにアクセントが欲しいなと思ったのと、実用上キャリアは要りますね。

う~ん、こちらのアングルもカッコイイ！




で、お気に入りアイテムの油温計。これ、見た目、実用性、後結構ビックリするような油温の挙動が分かって大満足。これは純正品でした。



こちらはツールバッグ。Saddlemen製。その下はHiroさんに触発されて付けてみたスタビライザー。最近、効いてるような気がしてます。



中身はロック、パンク修理用具、プラグとレンチ、多機能型の工具を中心に何と無く一式とカーゴネット。こちらではバンジーネットと言います。




あと、キー付きタンクキャップ。必要無いのですが・・・何と無くカッコイイ。


見た目は大分決まってきましたねぇ～。でも今日は走る時間が有りませんでした。ガッカリ！



今日の写真は全てキャノンのSD450です。

ブログ・リニューアル

気づいた方はいらっしゃるでしょうか？

私の使っているBloggerはGoogleが運営しているのですが、1年ほど予告の有ったリニューアルが遂に出来ました。

最大の改善はラベルが付けられて整理し易くなった事。テンプレートのカスタマイズも以前より簡単です。

で、過去の90記事、全てカテゴリーをつけました。でも、結構まとまりませんねぇ～(汗)



あ、後カウンターが移せず、またゼロからです。ま、余り気にしていないので今回は小さいの付けておきました。




このBlog、結構調子は良いのですが以前よりたまに写真のアップロードのご機嫌が悪くなります。

新しいBlogでは・・・おっと、かなり調子が良いぞぉ～！

で、今日は余り関係無い所で、昨日ご一緒して頂いたKenjiさんのDucati Monster S4Rsという水冷の130馬力・・・ってスポの倍だぁ～！・・・のバイクの写真。



このバイク、細かい所が全て素敵です。

で、良く見るとフレームが面白いんだね。初めて知りました。

2007年 走り初め

走り初めとは言っても、ほんの2時間の散歩です。
やっぱり最初は裏山ですね。

今日は朝は2~3度まで冷え込んだ物の、10時頃にはポカポカ陽気。
2時間だと海の見える所まで行けるので快調に山を登ります。
山頂付近から見ると太平洋側は少しモヤっているものの、いい感じ。

下りをドドッ~と降りると暫くして、寝ているライダーと煙を出しているヤマハR-1。あれまあ、正月早々、転倒です。煙は落ちたタンクバッグにエキゾーストがくっついて携帯電話もろとも溶かしていました。1速のタイトなコーナーなのでライダーのダメージは無さそうですがどうしてコケたか判らないとの事。
仕方なく救急車が来るまで付き添うハメになってしまいました。

アメリカでは警察、救急、火事、全ての緊急の電話は911。一番早く着くのは実は消防です。コレは消防官がCPRを含む緊急処置を行うため。ステーションが近かったせいも有り3分以内で到着。
暇なのか何か知りませんが、消防4台、シェリフ(警察)3台、ハイウエイパトロール1台とパークレンジャー2台。チョット大騒ぎな感じでコケた本人はかなり気恥ずかしかったでしょう。

ここで約20分のロスタイムが有ったので、海は諦めました。
降りる途中のサンフランシスコ湾側は良い天気。


しかし・・・代わり映えのしない写真ですねぇ～
色がきついのはCANONのコンデジだからです。ふ～ん、久し振りに使ってみましたがやっぱりイチガンの方がいいですねぇ～。

今年の走り始めはオドメーター6,615マイルから。
早いうちに10,000の大台を目指したいと思います。

では、今年も安全に楽しみましょう！

2007 New Year's Day

新年明けましておめでとう御座います。

暫く、日本近辺で冬眠生活をしていたらあっという間に3キロも増えてしまい、呆然、愕然の新年を迎えている私です。
今日帰国したので、(ん？、私はアメリカが帰国です(汗))今年の1月2日は既に39時間目に入っています。

今年は久し振りに、駅伝も、サッカーも、かくし芸も見たし、餅つきも、初詣も、お節も・・・かなり日本人してきました。

こちらは流石に千葉よりも暖かく快適です。

お、そう言えばアイラブスポーツスターを空港で買って読みながら来ました。皆さん載ってますね～。
カッコイイ！
参考にさせて頂きます。

上の写真は27日に西伊豆を目指し江ノ島手前から富士が見えたのをコンデジで撮ったものです。

今年も宜しくお願いします。

Season's Greetings

日本語に訳すと・・・年末年始のご挨拶。

皆様、今年は色々と有難う御座いました。
来年も宜しくお願いいたします。

一足早めですが、良いお年をお迎え下さい。

マスターリビルドキット

今冬のプロジェクトに備え買ってみたフロント・リアのマスターリビルトキット。今回購入した42809-04Bはリコールで使われた対策品。


リアは何らかの対策がされているらしくA品番になった42810-04A


初めて現物を見ましたが結構このスパイラルの溝って珍しいと思います。車、バイク色々見たことありますがこれは何のまじないでしょうか？特にフロントのピストンは溝の底が金属でコーティング(アルマイト処理)後に削ってますね。どうしてかなぁ？？？

今回はステンレスブレーデッドホースもキャリパーシールキットも入荷して準備だけはOKですが、作業は2月頃を予定しています。

結果はまたその時に報告します。

Point Reyes

サンフランシスコを越えてハイウェイ1号線を更に北へ向かうとMuir woodsというRedwoodの樹海が有ります。その先にあるのがPoint Reyes.半島の様な違うような。
この地形は地殻変動で太平洋プレートの陸地がアメリカ大陸に着岸したものだそうです。すごいスケールの話ですね。1906年の大地震ではこのPoint Reyesは北に5mも動いたそうで、この断層がカリフォルニアでは100年周期の大地震の最も危険な場所とされています。ま、東京も同じくらいですからどこに居ても同じです(笑)

アメリカは感謝祭の週末で私も4連休。ターキーとチキン丸焼きを2晩続けて土曜日は早朝から脱走です(笑)

先ずは、サンフランシスコを通り過ぎて金門橋を渡った所の観光スポット。街と橋が逆光ですが、今日は霧も薄くナカナカ綺麗。


その先、ハイウェイ101号を暫く行くと1号線との分岐点。ココにはMuir Woodsと呼ばれるカリフォルニアレッドウッドの樹海が広がります。もちろん、徒歩でのアクセスのみなので今回は近くをかすめてPoint Reyes に向かいます。

林を抜けると見えてきました。太平洋プレートの端っこ、ポイントレイズです。

途中、火の鳥が飛んでいるような雲が有りました。良い事有るかな？

ココは牡蠣の養殖が盛ん・・・なのですがぁ、こちらで高級と呼ばれる牡蠣は熊本オイスターと呼ばれる小振りの物でココで獲れる牡蠣は大形の大味。もちろんお好み焼きやも有りません。ただし、20年ほど前だとケチャップのみで醤油も有りませんでしたが、最近のシーフードレストランで醤油を頼むと大体は貰えます。

で、食べ物は期待せず、ひたすら先端にある灯台を目指します。行く道筋にある農場は19世紀に移民の為に作られた農場。北海道を走った事は無いのですがこんな感じかなと思わせるなだらかな丘陵地帯に牛、牛、牛・・・・・

で、Point Reyes側に入って約12マイルほどで先端の灯台に着きます。ココはバイクを停めて約600ｍの遊歩道を行くと・・・・



見えました。そこには注意書きの看板。
この高低差は30階建てのビル相当です。降りる場合は心して・・・と。

途中に数箇所、休憩所も有るし、降りてきました。


どうも、日本の灯台に比べると小さい。ま、可愛いといえばそれまでですが・・・
海の向こうは日本です。ヤッホ～！


帰りは別の経路でレッドウッドの中を走ります。


この後、地図を見て頂けると分かりますがサンフランシスコ湾の東側、イーストベイ側を始めてバイクで走ってきました・・・が、渋滞と霧が入ってきて対岸も霞んでしまい余り良い選択では有りませんでした。やはりいつも走っている太平洋岸の方が良いですね。

で、帰り道はチョット遠回りして裏山も走ってきました。実はフロントフォークブレース(スタビライザー)を付けてみたのですが・・・効き目がイマイチ判らん！？どうもバネ下荷重が増えるだけの様な部品なので躊躇していたのですが、これまた、ビミョーな部品です。急な切り替えしの時は多少効いている・・・と思いたい！

あ、後ついでに油温計も付けてみました。軽く街を走っていると175華氏度。高速を3500rpm位で巡航中は驚きの225度。峠を走ると200度と、結構予想外の挙動でした。何となくスピードの出ない街乗りで温度が高く、定速で冷却も良い高速は低めかと思ってました。峠ももっと高くなると思ったのに何故でしょう？

シートは、今回は結構自信を持ってイイ！と言えそうです。お尻、痛くなりませんでした。走行距離は約350キロ位かな。でも、灯台以外はほぼノンストップ。ま、そのテストの為に出掛けた様な物ですが、ナカナカ好調です。

森林浴コース

最近は毎週の様にこの木漏れ日を楽しんでいるのですが、余りに気持ちよくて停まって写真を撮ってませんでした。



と、言う事で今回のコースは最近発掘した・・・チョット荒れ目ですがナカナカご機嫌な道。ココのカリフォルニアレッドウッドは余り大きくは有りませんが木霊はタップリ・・・な気がします。



今回はこのバイクとは逆向きの下りを走りました。途中で出会うのは自転車ばかり。彼らは登ってきます。う～ん、複雑！



降り切ると太平洋。視界は開けていますが波が比較的荒くご覧のように霧が上がってきています。でも今日は久しぶりにポカポカ陽気。もっと走っていたいところですが子供のお迎えが有るので最短距離を走って帰路に。



お、そう言えば帰路の登りで今週降った雨が湧き出して濡れた路面が有りタイヤの様子を見ると・・・

ズルッ！ズルッ！っと最悪！

但し、対向車線側のスポーツバイクもズルズルしてました。下り側は交通量が多く30台程すれ違ったでしょうか。そのまま上がっていくと10分ほどしてパトカーを先頭に事故処理班が急行していましたから、やはり異常に滑ったのだと思います。
結論はまだ先送りしますが、今回のメッツェラーME880のウエット性能・・・　ビミョー！

戻ってきてスカイラインでいつものようにハイポーズ！ バイクの止まっている側と向こうに見える山の間がシリコンバレーです！・・・ってこれだけじゃダメですよね。霧がかかって見えないし(笑)

こう見るとMustangのシートも悪く有りません。あ、そう言えばシートが硬い分、滑り出しでタイヤの挙動が良く判りました。

ベテランズデー・パレード

先週末は退役軍人の為の祭日、ベテランズデーでした。
アメリカに居ると、メモリアルデー、ベテランズデーと真珠湾攻撃の日はチョット肩身の狭い日本人です。
実際にアメリカの同盟国、ロシア、ベトナム、台湾、フィリピンなどなど各国の退役軍人たちが国旗を掲げてパレードしますが・・・さすがに日本は有りません。

と言うことで、見に行ったことの無いパレードでしたがマーチングバンドに参加する息子たちが今年はこの中を歩くのでアメリカの旗を掲げたカモフラージュで行って来ました(冗談ですよ！)

所はサンノゼダウンタウン。アイスホッケーのサンノゼ・シャークスの本拠地、HPパビリオンをスタートし、チョット雰囲気が素敵な街のランドマーク・デアンザホテルの前を通り広場のあるテックミュージアム前のダウンタウンまで。



最初の写真のように独立戦争辺りから、クラシックカー、陸海空軍バンド、警察や消防、コーストガード、中高マーチングバンド等など3時間余り続きます。



やっぱりクラシックカーに目が行きますねぇ。欲しい！



必ずと言って良いほど登場する真珠湾の生存者達。その際はどうもすみませんでした。




我が息子たちの参加するこのマーチングバンドはカリフォルニア州でも毎年必ず優勝候補に上がり、ディズニーランドにまで遠征するつわもの達です。確かにレベルが高い・・・のですが皆さんにはお聞かせ出来ませんね。すみません。



と、言うことで・・・バイクには乗れませんでした。